風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的制造是目前世界上高端．電力設(shè)備制造技術(shù)之～。前不久，東方電氣集團(tuán)東方汽輪機(jī)廠在引進(jìn)、消化吸收的同時(shí)，通過自主創(chuàng)新，率先研制生產(chǎn)出“輪轂”這一風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的關(guān)鍵部件，從而在世界風(fēng)電機(jī)組制造方面搶占了一席之地。

(一)

回首東汽風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的制造軌跡，以東汽與德國Repower公司合作開始，是東汽人在引進(jìn)、消化吸收的同時(shí)，譜寫自主創(chuàng)新、自我奮斗的又一新的篇章。東汽鑄造公司在東汽作為第一個(gè)澆注出風(fēng)電部件的子公司，更是博得了東汽風(fēng)電發(fā)展的“頭彩”。

早在2003年，東汽鑄造公司成立后，就不斷探索、持續(xù)創(chuàng)新，力爭早日全面適應(yīng)市場大潮。在東汽風(fēng)電開發(fā)方針既定、成立風(fēng)電工程處后．鑄造公司就一直密切跟蹤工廠該項(xiàng)目的進(jìn)展。

從了解市場和國家政策、到西航等單位調(diào)研學(xué)習(xí)．他們都著眼于公司鑄造技術(shù)水平和電力行業(yè)今后發(fā)展新趨勢，立足于開發(fā)風(fēng)電市場。在供方尚未明確前，他們就主動(dòng)介入。積極做出方案，力爭公司能夠在風(fēng)電機(jī)組部件生產(chǎn)中“有仗可打”。

當(dāng)東汽既定方案確定后，鑄造公司承擔(dān)了風(fēng)電設(shè)備關(guān)鍵部件之一“輪轂”的生產(chǎn)。

這是實(shí)現(xiàn)風(fēng)電部件國產(chǎn)化的第一仗，必須打好。然而，“要攬瓷器活，須有金剛鉆”。而當(dāng)時(shí)，公司鑄鐵車間正在進(jìn)行改造，不具備冶煉風(fēng)電輪轂球鐵的基本條件。怎么辦?公司上下積極行動(dòng)起來，學(xué)習(xí)調(diào)研，群策群力，集思廣益，論證方案，最后統(tǒng)一了思想，創(chuàng)造條件，堅(jiān)決拿下風(fēng)電球鐵件!鑄鐵車間暫時(shí)缺乏條件，就先在鑄鋼車間試制，在鑄鐵車間改造沒有完成前．用鑄鋼車間現(xiàn)有電弧爐冶煉球鐵。

球墨鑄件的生產(chǎn)與常規(guī)汽輪機(jī)發(fā)電設(shè)備的鑄件生產(chǎn)不同．而用電弧爐冶煉球鐵在公司還沒有成功的先例。

為打好這一仗，他們從全方位著手，進(jìn)行了周密的部署，實(shí)行操作工人、技術(shù)人員和干部三結(jié)合。選拔精干人員成立了項(xiàng)目組和技術(shù)攻關(guān)組。在只有Repower的輪轂圖紙，沒有相關(guān)的技術(shù)、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，不等不靠，主動(dòng)購買和學(xué)習(xí)消化相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)研究。做到心中有數(shù)，再結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)裝備條件制訂可行的工藝方案。

針對(duì)風(fēng)電鑄件制作了專用工裝，對(duì)設(shè)備進(jìn)行了用前改造和大修。在安全措施上，對(duì)超重、超高件設(shè)計(jì)制作了專用吊具。由于冶煉過程對(duì)設(shè)備考驗(yàn)大、風(fēng)險(xiǎn)大、操作過程難度大、溫度控制要求嚴(yán)格、時(shí)間要求緊，稍有不慎就有可能造成安全事故或者澆注失敗。公司從加強(qiáng)過程控制做起，嚴(yán)格執(zhí)行工藝操作規(guī)程。當(dāng)沒有現(xiàn)成工藝和可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)時(shí)，他們就邊干邊摸索，項(xiàng)目組成員團(tuán)結(jié)協(xié)作，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在生產(chǎn)過程中不斷優(yōu)化完善工藝，以了專用砂箱、座包等專用工裝。從接到任務(wù)到

首件產(chǎn)出，他們僅僅用了半年多時(shí)間。而早期進(jìn)入風(fēng)電行業(yè)的其他廠家，這一過程要用好幾年的時(shí)間。

(二)

如果說，用電弧爐成功澆注風(fēng)電球鐵件是鑄造公司奪取風(fēng)電鑄件生產(chǎn)的第一個(gè)勝利，那么，低溫型風(fēng)電球鐵件的生產(chǎn)就是一個(gè)更大的挑戰(zhàn)。

由于風(fēng)機(jī)運(yùn)行工作環(huán)境(地域)溫度不同，按照用戶需要，東汽首批低溫型風(fēng)機(jī)要求工作溫度在零下30攝氏度，生存溫度為零下40攝氏度，由此對(duì)輪轂等重要部件的低溫性能提出了更高的要求。這在國內(nèi)也是首創(chuàng)。他們不畏艱難，以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，求真務(wù)實(shí)的精神，進(jìn)行了深入的研究和探索，先后對(duì)輪轂鑄造工藝和熱處理工藝進(jìn)行了3次大的優(yōu)化。通過較短時(shí)間的實(shí)踐、摸索，基本掌握了滿足不同工作溫度條件要求的風(fēng)電球鐵件的鑄造技術(shù)，并開始了批量化的生產(chǎn)。

東汽領(lǐng)導(dǎo)和總師辦、風(fēng)電工程處、材研中心單位等也一直非常關(guān)心鑄造公司風(fēng)電產(chǎn)品的生產(chǎn)試制進(jìn)展。

東汽總工程師王為民親自帶隊(duì)，在輪轂生產(chǎn)、技術(shù)上遇到困難時(shí)，及時(shí)協(xié)調(diào)工廠其他處室和鑄造公司一起解決，并為公司干部職工鼓勁打氣。總師辦總師隨時(shí)提供技術(shù)支持，在第一個(gè)輪轂澆注的當(dāng)晚，傅有衡總師在現(xiàn)場和操作人員一起熬了一個(gè)通宵。

功夫不負(fù)有心人。他們終于成功地完成了風(fēng)電部件在工廠的領(lǐng)先生產(chǎn)，打響了風(fēng)電國產(chǎn)化的第一炮!

現(xiàn)在東汽鑄造公司已經(jīng)成功澆注了15件風(fēng)電輪轂，其中6件已合格轉(zhuǎn)精加工。通過該鑄件的成功生產(chǎn)，公司的鑄鐵工藝進(jìn)入了更高水平、技術(shù)等級(jí)再上了一個(gè)新的臺(tái)階。這不僅滿足了工廠的發(fā)展戰(zhàn)略，也為公司自身下一步發(fā)展創(chuàng)造了更為有利的條件。這一全新產(chǎn)品的成功澆注，也增強(qiáng)了用戶對(duì)東汽和東汽鑄造公司研發(fā)、制造風(fēng)電產(chǎn)品能力的信心．為工廠、鑄造公司風(fēng)電市場的拓展打下了基礎(chǔ)。

目前，鑄造公司立足市場，加大產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。制定并實(shí)施“十一五”發(fā)展規(guī)劃，借助東汽和市場的好“風(fēng)”，正揚(yáng)帆起航。